体外索加固技术在桥梁上的应用

　　体外索加固技术在桥梁上的应用

　　随着我国桥梁建设工程的快速发展，体外索技术得到了广泛的应用和推广，主要涉及我国高速公路的基础工程、大型桥梁、海上桥梁、海上压力容器等新领域。在桥梁工程施工过程中，体外索技术取得了良好的效果，尤其是其混凝土结构技术在实践中也逐渐成熟，现阶段，该技术在这方面应用*为广泛。该技术的结构~可靠、自重小、节省材料、施工方便、构件抗开裂性好等优点，也有效地推动了该技术的发展和推广，使得该技术在越来越多的领域得到应用。

　　在现代土木和桥梁建筑工程历史上，预应力后张拉体外索的发展可以追溯到1927年，当时法伯在德国获得了DRP557331*。1934年，迪辛格获得DRP727429*，其中包含了用于高强混凝土梁的后张拉外预应力索(外索)的创新想法。外部电缆具有缆力可控可调、腐蚀防护检查方便、电缆本体更换等优点，使其实用性更加*。

　　体外索系统的基本组成包括:体外索锚固装置、体外索转向装置、体外索索体及箱体、体外索阻尼装置。体外索体系在各种工程建设中得到了广泛的应用，赢得了世界各国人民的广泛赞誉和认可。如南京长江第四大桥、芜湖长江公路第二大桥、深圳湾大桥、珠澳莲花大桥等。“VSL无粘结外置预应力梁索置换技术”已通过中国公路学会桥梁与结构工程分会组织的行业专家技术鉴定。

　　可以肯定的是，外部后张拉*初只适用于桥梁。当设计桥梁上部结构时，设计师可以选择内部或外部电缆，或两者的结合。虽然多年来，活体索具几乎已经被完全选择，但大量的实践和成功的应用鼓励我们越来越多地选择体外索具。外后张法也可应用于大跨度屋面、桥梁加固、储罐、水库等建筑物。

　　除了在桥梁上广泛应用外，VSL预应力还广泛应用于LNG储罐工程，如广东大鹏LNG、宁波LNG、上海LNG峰负荷站工程、福建LNG接收站二期工程、常州乙烯储罐工程、杭州LNG储罐工程、深圳LNG峰负荷站工程等。

　　了解了体外索加固技术在桥梁上的应用后，能否说出它与预应力碳纤维板加固技术的区别?在之前的文章中，Carbon多次提到了预应力碳纤维板加固技术的应用。碳素认为，技术是相通的，只有不断地对现有技术进行比较分析，才能根据实际情况选择合适的加固技术对结构进行加固，从而保护人们的生命财产。